Banyak Kereta Sudah Tua, Belum Ada Pengadaan KRL 5 Tahun Terakhir

Transportasi & Logistik

Lite

Adi Ahdiat 01/03/2023 20:00 WIB

URL telah disalin

Memuat...

Pengadaan KRL/KRD/KRDE di Indonesia (2018-2022*)

A Font Kecil
A Font Sedang
A Font Besar

Akses single data

Banyak Kereta Sudah Tua, Belum Ada Pengadaan KRL 5 Tahun Terakhir

Ingin mendapatkan akses Data Stories lebih banyak dengan harga lebih ekonomis? Silakan berlangganan.

Dengan berlangganan, Anda ikut membantu kami untuk menyajikan data berkualitas.

Dapatkan:

Akses Data Stories premium
Kenyamanan membaca tanpa iklan
Unduh data dalam format XLS, PDF, dan gambar/image
Akses ke informasi sumber data

Lihat lebih lengkap

Basic

~~Rp100.000~~

Rp50.000/bulan

Professional

~~Rp100.000~~

Rp150.000/bulan

Institutional Untuk organisasi

Hubungi Kami

Kami menerima pembayaran berikut:

Beberapa metode pembayaran masih dalam proses aktivasi.

Pengadaan KRL/KRD/KRDE di Indonesia (2018-2022*)

Unduh

Sumber

A Font Kecil
A Font Sedang
A Font Besar

Menurut KAI Commuter, ada 29 rangkaian kereta rel listrik (KRL) yang sudah tua dan masa operasinya akan habis pada 2023-2024.

KAI Commuter pun berencana melakukan pengadaan KRL dengan memesan rangkaian kereta baru dari PT INKA. Namun, PT INKA baru bisa merampungkan produksinya pada 2025-2026.

Sebagai alternatifnya, KAI Commuter mengajukan impor KRL bekas dari Jepang demi memenuhi kebutuhan penggantian kereta dalam waktu dekat, sekaligus melayani penumpang yang terus bertambah.

"Tahun ini diperkirakan jumlah penumpang KRL akan mencapai lebih dari satu juta per hari," kata VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba, dilansir Katadata, Selasa (28/2/2023).

Adapun menurut data Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub), dalam lima tahun terakhir memang belum ada proyek pengadaan kereta rel listrik (KRL), kereta rel diesel (KRD), maupun kereta rel diesel elektrik (KRDE).

Pengadaan KRL/KRD/KRDE terakhir dilakukan pada 2017 sebanyak 4 unit. Kemudian selama periode 2018-2022 tidak ada pengadaan sama sekali, seperti terlihat pada grafik di atas.

Terkait kondisi tersebut, Kemenhub merestui rencana impor KRL bekas, dengan syarat KRL-nya nanti harus direvitalisasi menggunakan komponen dalam negeri.

"Pengadaan sarana ini harus segera dilaksanakan untuk menggantikan beberapa rangkaian kereta yang akan dipensiunkan pada 2023-2024, mengingat usia pakainya yang sudah terlalu lama," kata Juru Bicara Kemenhub Adita Irawati, dilansir Katadata, Rabu (1/3/2023).

(Baca: Tren Pengguna KRL Commuter Line Cenderung Meningkat Sepanjang 2022)

Editor : Adi Ahdiat